Апрель 22nd, 2018 
raven000 
Оказалось, информация о особых мобильных группах ГАИ не фантазия и не некоторые слухи. Как сообщил руководитель Департамента Государственной автоинспекции генерал-майор органов внутренних дел Сергей Коломиец, сегодня по всей Украине наряду с региональными инспекторами ДПС работают работники новосозданных отрядов.
При этом, это люди, передвинутые из прочих районов – к примеру, в Киеве несут дежурство автоинспекторы из Донецка. Такая замена сотрудников призвана снабдить непоколебимость в совершении собственных казенных обязательств – так как в этом случае не включится изготовленный государственной ментальностью принцип «кумовства».
Воины спецгрупп ГАИ притягивают к ответственности всех нарушителей без перебора, несмотря на «крутизну» автомашины и положение ее обладателя в сообществе.
При этом, как гарантирует руководство ГАИ, ожидается, что такие подразделения будут трудиться и в будущем, а всего в них будет задействовано около 700 человек. Для стимулирования им будет платиться высокая заработная плата – раза в 2 выше, чем у стандартных сотрудников ДПС (около 3,5 млн. гривен.). И по результатам месяца за вовлечение к ответственности «крутых» нарушителей на популярных иностранных автомобилях служащих будут еще и премировать. Эти экипажи оборудуют современной техникой (высокоскоростными патрульными машинами, камерами и т.п.) и дадут нужным числом горюче-смазочных элементов.
С момента производства модификации Кватропорте в 2003 году итальянский изготовитель супер-каров Мазерати не совершал никаких усилий обновить ее. Впрочем, на автомобильных салонах организация представляла разные версии авто: Sport ДжиТи на Франкфуртском моторшоу в 2005 году, Executive ДжиТи – на Детройтском в 2006-м, Automatica и GT-S Sport в 2007-м на Детройтском и Франкфуртском залах как следствие. Но производственная модификация Кватропорте до сегодняшнего дня никогда не обновлялась.
Команда N.Technology, в одиночку и очень удачно оберегавшая тона Альфа Ромео в кузовном первенстве мира, сообщила о разрыве собственных отношений с миланским автоконцерном. 
Французская организация Рено также приняла решение подключиться в войну за образование самого доступного авто во всем мире. Со слов начальника союза Renault-Nissan Карлоса Гона, его организация через 3 года начнет изготовление авто, который стоит столько же, сколько и индусская Тата Нано, а конкретнее $2500 (впрочем, скажем, что Тата Нано еще не пошел в стоковое изготовление). 
Организация Тойота разрабатывает эксклюзивную технологию в помощи администрирования авто, схожести которой еще не было. 
По случаю Дня простачка (пример нашего Первого мая), который в Испании подчеркивается 28 января, региональное отделение автоконцерна Фольксваген приняло решение на прикол. На испанском веб-сайте компании возникла информация о приготовляющемся к производству автомобиле с откидным верхом Туарег. На веб-сайте даже есть отрасли, где будто бы можно выбрать сборку авто, выяснить, какими двигателями он будет оборудоваться, и посмотреть фото модификации.
Германское издание Autobild продемонстрировало дебютирующий в Женеве Мицубиси Prototype С. Литера «С» обозначает Спортбэк и это показывает на вид кузова в котором будет выполняться авто. Спортбэк прежде всего назначен для Рынка Европы, где седаны занимают абсолютное большинство реализаций. На фото можно лицезреть «передок» от Лансер Ralliart, который изменен с помощью несколько прочих полос и классическими фарами головного освещения и противотуманками. Основным соперником нового авто будет свежий Субару WRX, который вовсю реализуется официальными дилерами. Корма авто рисует свежим спойлером на крыше и свежими фарами заднего света. 2 патрубка системы выхлопа проходят через диффузор, поставленный на заднем обвесе. По всей видимости, Prototype С будет иметь такие же технологические характеристики, что и Лансер Ralliart. 2.0-литровая турбованная «тройка» имеет производительность в 236 л.с. и максимальная тяга в 343 Hm, которые передаются на полноприводную систему через парное соединение.
