Porsche Cayenne «кровь с молоком» в исполнении Gemballa

 

Очередное эксклюзивное исполнение внедорожника Porsche Cayenne представило ателье Gemballa.

Тюнинг-пакет, получивший название GT 750 Aero 3 Sport Exclusive, подразумевает комплексную доводку технических параметров, внешности и салона. Porsche Cayenne от Gemballa оснащается 750-сильным турбомотором с максимальным крутящим моментом 1050 Нм.

Такое «сердце» позволяет Porsche Cayenne от Gemballa разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,4 секунды, а стрелка спидометра легко ложится за отметку в 300 км/ч. Естественно, не обошлось без ажурного аэродинамического обвеса по периметру кузова (покрытого специальной жемчужно-белой краской) и спортивной выхлопной системы, издающей утробный рев при нажатии на педаль акселератора. В пневматическую подвеску машины интегрировали электронный модуль, позволяющий еще больше снижать дорожный просвет.

Дополняют картину фирменные диски Gemballa Racing и доработанная тормозная система. Но главная особенность заряженного SUV – экстравагантный красный интерьер с индивидуальными креслами сзади, мультимедийным центром и множеством карбоновых аппликаций. Стоимость Porsche Cayenne от Gemballa пока не сообщается.


Фотографии к новости:  
Porsche Cayenne «кровь с молоком» в исполнении Gemballa - фото 1 Porsche Cayenne «кровь с молоком» в исполнении Gemballa - фото 2 Porsche Cayenne «кровь с молоком» в исполнении Gemballa - фото 3 Porsche Cayenne «кровь с молоком» в исполнении Gemballa - фото 4
 

В сентябре авторынок Европы вырос на 6,3%

Объем продаж легковых автомобилей в странах Европы, включая новых членов Европейского союза (ЕС), в сентябре 2009 г. вырос на 6,3% по сравнению с сентябрем 2008 г. и составил 1 млн 388 тыс. 136 машин. Об этом сообщается в опубликованном сегодня отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).

Рост продаж в сентябре 2009 года продемонстрировали следующие производители:

Hyundai – 34 тыс. 943 (+53,7%),
KIA – 27 тыс. 465 (+35,3%),
Nissan – 41 тыс. 581 (+27,5%),
Land Rover – 8 тыс. 632 (+15,4%),
Renault (Renault, Dacia) – 118 тыс. 274 (+15,1%),
Fiat (FIAT, Alfa Romeo, Lancia) – 110 тыс. 619 (+13,7%),
Honda – 29 тыс. 465 (+7,5%),
PSA Peugeot Citroen – 163 тыс. 606 (+6,8%),
Mazda – 27 тыс. 49 (+3,9%),
Volkswagen (Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda) – 274 тыс. 630 (+3,7%),
BMW (BMW, MINI) – 74 тыс. 883 (+0,7%),
General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab, Cadillac) – 130 тыс. 15 (+0,7%).

Падение продаж в сентябре 2009 года продемонстрировали следующие производители:

Chrysler – 5 тыс. 739 (-23,7%),
Jaguar – 4 тыс. 120 (-14,6%),
Daimler (Mercedes-Benz, smart) – 65 тыс. 825 (-11,5%),
Suzuki – 25 тыс. 169 (-7,7%),
Mitsubishi – 9 тыс. 273 (-6,2%),
Toyota Group (Toyota, Lexus) – 73 тыс. 69 (-0,2%).

Данные по объему продаж автомобилей других производителей и автомобилей концерна Ford в отчете не приводятся. За январь-сентябрь 2009 г. объем продаж легковых автомобилей в Европе уменьшился на 6,6% (до 10 млн 946 тыс. 161 единицы) по сравнению с аналогичным периодом 2008 г.

Hyundai собирается доказать экономичность своих двигателей

Южнокорейский автомобилестроитель Hyundai сообщил о том, что внедорожник Santa Fe 2010, оснащенный новым турбированный дизельным двигателем, относительно безвреден для окружающей среды, но словами в компании не ограничились, они собираются доказать это на практике.

«Компания Hyundai продемонстрирует, как существенные инновационные технологии проявят себя на полноприводном семиместном внедорожнике» — сказал Kevin McCann, директор по маркетингу.

«Это будут реальные испытания, никаких сворачиваний боковых зеркал и прочих уловок, потребители должны своими глазами увидеть, что они могут получить от последнего поколения Santa Fe».

Непосредственно испытания начнутся 24 октября, в которых примут участие два Hyundai Santa Fe 2010. В общей сложности автомобили пройдут более 3 000 км, где-то за шесть дней. На всем протяжении маршрута показатели и работоспособность внедорожников будет оцениваться специалистами.

Под капотом у Santa Fe будут 2.2-литровые турбированные двигатели CRDi, мощностью 197 л.с. и 422 Нм крутящего момента, между 1 800 и 2 500 об/мин. Для тестирования предоставлена шестиступенчатая коробка передач, позволяющая разогнать внедорожник до первой сотни за 9.5 секунд, при максимальной скорости в 190 км/ч.

Но на этих испытаниях скорость не является решающим фактором, шесть дней, ни больше не меньше, оценивается только расход топлива. Для сравнения существующий двигатель «съедает» в среднем 6.6 л. на 100 км.

Совместное предприятие Dongfeng-Renault вошло в тупик

Компании Renault и Dongfeng все еще находятся в стадии переговоров, относительно возможного совместного предприятия, но согласно некоторым сообщениям, переговоры могут войти в тупик из-за нескольких разногласий. Называются три главные причины, в результате которых сотрудничество может не состояться: будущее Dongfeng, месторасположение совместного предприятия и перспективы Renault на китайском рынке.

Стоит сказать, что Dongfeng уже сотрудничает с несколькими мировыми автомобилестроителями, в число которых входят Honda, KIA, Citroen, Peugeot и Nissan. В свою очередь Renault хочет собирать свои китайские модели на одном из заводов Nissan, учитывая тот факт, что несколько моделей французской компании основаны на той же платформе, что и модели Nissan, таким образом, подобное решение имеет определенный смысл.

Также специалисты компании Renault считают, что инвестиции в Китай могут быть, по крайней мере, не эффективными, главным образом ориентируясь на показатели продаж по итогам прошлых лет. Например, в настоящее время, Renault имеет в Китае, в общей сложности, 33 дилера, но в 2008 году было продано чуть больше 1 000 автомобилей.

С другой стороны Dongfeng готова инвестировать около 250 миллионов долларов, в развитие нового совместного предприятия, но только на территории Турции, что позволит китайской компании еще ближе приблизиться к Европе. Проектная мощность завода составляет 52 000 автомобиля ежегодно, на котором будет занято около 1 000 рабочих.

Rajd Dolnoslasky: Протасов и Скочик не пострадали

Аварией закончилось выступление Юрия Протасова и Александра Скочика на этапе чемпионата Польши Rajd Dolnoslasky.

Киевский экипаж великолепно проводил ралли, после первого дня соревнований занимая шестое место в абсолютном зачете гонки и четвертое в классе N4. Однако первый же субботний спецучасток закончился серьезной аварией.

По сообщениям польских СМИ, автомобиль Subaru Impreza был достаточно сильно поврежден, а трасса ралли залита маслом – настолько, что остальные экипажи были вынуждены не только пройти доп в режиме свободного проезда, но и использовать альтернативную дорогу, чтобы объехать место аварии. Как сообщил по телефону Юрий Протасов, ни он, ни Александр Скочик не пострадали.

«Мы уже побывали в госпитале, где прошли медицинское обследование, – рассказал Юрий. – С нами все в порядке, причин для волнений и переживаний нет».

Модернизированный Fiat Grande Punto Abarth SS может достичь 200 л.с.

После запуска Punto Evo, итальянский автомобилестроитель Fiat теперь готовится к дебюту Grande Punto Abarth SS, который, по предварительным данным, будет обладать мощностью 200 л.с. очевидно, что подобное увеличение мощности значительно сократит время разгона до 100 км/ч, которое может быть менее 7.5 секунд, максимальная скорость автомобиля может достигнуть 215 км/ч.

Более ранние сообщения говорили о том, что Grande Punto Abarth SS может быть приведен в действие 1.4-литровым двигателем, развивающим 270 Нм крутящего момента на 3 000 об/мин. Появится новая подвеска с новыми амортизаторами, которые понизят посадку автомобиля до 20 мм., появятся 18-дюймовые диски, обутые в шины 215/40 R18, в то время как тормозная система, получит увеличенные тормозные диски.

В салоне Fiat Grande Punto Abarth SS появятся кожаные сиденья, навигационная система с телеметрической функцией.

Другой особенностью модели должна стать коробка передач двойного сцепления, которая существенно повлияет на снижение потребления топлива и выброс СО2.

Полный список спецификаций, стоимость комплектаций и другие детали Fiat Grande Punto Abarth SS будут выпущены на следующей неделе.

Audi слегка умерила аппетиты

В нынешнем году Audi не стремится продать миллион автомобилей, но уверена в своих силах.

Несмотря на неблагоприятные условия, сложившиеся на авторынках мира, компания Audi рассчитывает продать порядка 900000 автомобилей в нынешнем году.  За 9 месяцев текущего года автопроизводитель продал 705300 автомобилей, что на 7,5% меньше чем за аналогичный период минувшего года.

«Наши продажи шли лучше, чем мы рассчитывали», — говорит директор Audi по маркетингу Петер Шварценбауэр (Peter Schwarzenbauer).

Что ж, возможно, первоначальные прогнозы Audi были более плачевными, и все-таки в нынешнем году немецкая компания продаст меньше, чем в прошлом году. Напомним, в прошлом году продажи Audi достигли исторического максимума в миллион экземпляров. Кроме того, следует отметить, что в нынешнем году прервется 13-летняя тенденция постоянного роста Audi.

Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника

Новый Porsche 911 Turbo преодолел трассу Нюрбургринг на 10 секунд быстрее предыдущей модели, но обойти Nissan GT-R так и не смог.

Porsche 911 Turbo установил новый персональный рекорд трассы Нюрбургринг. Автомобиль преодолел круг за 7 минут 39 секунд. Таким образом, результат 911 Turbo вырос на 10 секунд в сравнении с предшественником, но до звания рекордсмена Нюрбургринга немецкий спорткар пока не дотягивает.

На сегодня обладателем рекорда считается Chevrolet Corvette ZR1, чей результат составляет 7 минут 26,4 секунды. На пятки американцу наступает Nissan GT-R. В последний раз японский спорткар продемонстрировал время круга 7 минут 26,7 секунды.

Новый Porsche 911 Turbo оснащается 3,8-литровым мотором мощностью 500 лошадок. Под капотом же предыдущей модели скрывался 3,6-литровый силовой агрегат мощностью 480 лошадиных сил.


Фотографии к новости:  
Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника - фото 1 Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника - фото 2 Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника - фото 3 Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника - фото 4 Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника - фото 5 Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника - фото 6 Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника - фото 7 Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника - фото 8 Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника - фото 9 Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника - фото 10 Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника - фото 11 Новый Porsche 911 Turbo «сделал» предшественника - фото 12
 

Volvo S60 появится в 2010

Volvo выпустит новую S60 в 2010 году, как модель 2011, первые образцы которой должны будут появиться уже этой весной. Никаких деталей относительно новинки Volvo не сообщила, сообщается только, что модель будет подобна одному из существующих концептов.

Volvo S60 станет конкурентом 3-ей Серии BMW, Audi A4 и Mercedes C-Kласса, обновленные варианты которых появятся примерно в тоже время.

«Новая S60 столкнется с аналогами BMW, Audi и Mercedes. Наряду с обновленной S80 и не так давно усовершенствованными двигателями Volvo сможет достойно встретить конкуренцию» — говорит один из источников.

Концепт S60 был показан еще в декабре 2008 года, который оснащался 1.6-литровый четырехцилиндровым бензиновым двигателем, мощностью 180 л.с., благодаря технологии Volvo GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection).

«Технология GTDi – важная составляющая для новых моделей Volvo, направленная на сокращение расхода топлива и эмиссии СО2, в совокупности с увеличением мощности. В будущем все модели компании получат подобное оснащение» — добавил Derek Crabb, вице-президент компании.

Компания Alfa Romeo опровергла слухи о разработке двигателя V8

Компания Alfa Romeo опровергла слухи о разработке двигателя V8Компания Alfa Romeo опровергла слухи о разработке собственного восьмицилиндрового бензинового двигателя с механизмом газораспределения MultiAir, который был ранее представлен концерном Fiat. Об этом сообщает журнал Autocar со ссылкой на неназванный источник в Alfa Romeo.

По словам собеседника издания, в настоящее время создание подобного мотора экономически невыгодно. «Ни одна из передне- или полноприводных моделей Alfa Romeo не будет оснащаться большим агрегатом, чем V6», — добавил он. Как предполагалось ранее, новый мотор должен был получить объем не более трех литров и впоследствии появиться в двух версиях — атмосферном и с двумя турбонагнетателями.

В настоящее время у компании Alfa Romeo уже есть двигатель V8, который построен на базе мотора Maserati и устанавливается на спортивный автомобиль 8C Competizione. Отметим, что последний раз восьмицилиндровый агрегат, который был самостоятельно разработан Alfa Romeo, использовался на модели Montreal, чье производство было завершено в 1977 году.